高壓齒輪泵出現困油現象，主要源于其工作原理與齒輪嚙合特性的相互作用，具體原因如下：

一、齒輪嚙合重疊系數大于1

高壓齒輪泵為確保連續供油，齒輪嚙合重疊系數（ε）通常設計為大于1。這意味著在一對齒開始進入嚙合時，另一對齒尚未完全脫離嚙合，導致兩對齒同時處于嚙合狀態。此時，在兩對嚙合齒之間會形成一個既不與高壓壓油區相通，也不與低壓吸油區相通的封閉容積。

二、封閉容積隨齒輪旋轉變化

隨著齒輪的旋轉，這個封閉容積會經歷先減小后加大的過程。當容積減小時，被困在其中的油液受到擠壓，壓力急劇上升，可能將油液從縫隙中擠出，導致油液發熱、功率損失，并使高壓齒輪泵內零件承受額外載荷而損壞。當容積加大時，由于沒有油液及時補充，封閉容積內會形成局部真空，導致溶解于油液中的空氣分離出來，形成氣泡，引發氣穴現象。

三、困油現象的危害

困油現象不僅會產生振動和噪音，影響高壓齒輪泵的穩定運行，還會降低泵的容積效率，縮短使用壽命。在高壓工況下，困油現象的危害更為顯著，可能導致泵體破裂或嚴重泄漏等安全事故。